Revue d’Economie Théorique et Appliquée  - RETA
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Revue d’Economie Théorique et Appliquée                                ISSN : 1840-7277

Volume 13 – Numéro 2 – Décembre 2023. pp. 189-200            eISSN : 1840-751X

https://doi.org/10.62519/reta.v13n2a3

Connectivité physique et intégration économique de la Communauté Economique et Monétaire de l’Afrique Centrale (CEMAC) 

 

Ludé DJAM’ANGAI

Email : djamangailude@gmail.com

Laboratoire d’Étude et de Recherche en Économie Appliquée et en Gestion (LAEREAG), Faculté de Sciences Economiques et de Gestion - Université de N’Djamena

 

Résumé : L’objectif de cet article est d’analyser les effets de la connectivité physique sur l’intégration économique de la CEMAC, captée par les importations et les exportations de la communauté. La connectivité physique prend en compte le lien établi dans une communauté économique par les infrastructures de transport. Lorsqu’il y a faible connectivité, les coûts de transaction commerciale augmentent, les relations commerciales sont réduites entre les pays. Pour atteindre cet objectif général, les données utilisées couvrent la période de 2011 à 2020 avec une approche méthodologique fondée sur le modèle de gravité géoéconomique d’Anderson et Van Wincoop (2003). L’approche économétrique repose sur le Pseudo Maximum de Vraisemblance de la Loi de Poisson  (PPML). Les résultats de l’estimation économétrique montrent que la connectivité physique a un impact positif sur les importations, ce qui fait qu’elle engendre une création de trafic dans la CEMAC.

Mots-clés : Connectivité physique - Intégration économique - Création de trafic - CEMAC

 

Physical connectivity and economic integration of the Central African Economic and Monetary Community (CEMAC)) 

Summary : The objective of this article is to analyze the effects of physical connectivity on the economic integration of CEMAC, captured by the imports and exports of the community. Physical connectivity takes into account the link established in an economic community by transport infrastructure. When there is low connectivity, trade transaction costs increase, trade relations are reduced between countries. To achieve this general objective, the data used cover the period from 2011 to 2020 with a methodological approach based on the geoeconomic gravity model of Anderson and Van Wincoop (2003). The econometric approach is based on the Pseudo Maximum Likelihood of the Poisson Distribution (PPML). The results of the econometric estimation show that physical connectivity has a positive impact on imports, which means that it generates traffic creation in CEMAC.

Keywords : Physical connectivity - Economic integration - Traffic creation - CEMAC.

JEL Classification : F14 - F15 - F41.

Received for publication: 20230503.                                                  Final revision accepted for publication: 20231230



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