Revue d’Economie Théorique et Appliquée  - RETA
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Le rôle des coûts de transport et des coûts de transaction dans le fonctionnement des marchés céréaliers au Burkina Faso

Revue d’Economie Théorique et Appliquée                                ISSN : 1840-7277

Volume 12 – Numéro 1 – Juin 2022. pp. 21-36                        eISSN : 1840-751X

Le rôle des coûts de transport et des coûts de transaction dans le fonctionnement des marchés céréaliers au Burkina Faso

Gnanderman SIRPE

Unité de Formation et de Recherche en Sciences Économiques et de Gestion, Université Aube Nouvelle, Ouagadougou, Burkina Faso. Email : gsirpe@yahoo.fr

 Résumé : Ce travail s’est proposé d’analyser l’influence du système de transport routier sur la distribution des céréales au Burkina Faso en utilisant un modèle stochastique d’équilibre spatial multipériode. Un accent particulier a été mis sur l’adaptation de l’équilibre standard microéconomique à la situation spécifique du commerce céréalier dans l’espace burkinabé. Qu’avons-nous appris ? Premièrement que les attentes quant aux effets de la réduction des coûts de transport sur la réduction des prix ne se sont pas réalisées. En effet, une diminution importante des coûts de transports n’a qu’un faible effet sur la réduction des prix des céréales. Deuxièmement, nous avons montré que la construction d’une route entre deux villes peut avoir des effets négatifs inattendus sur la position concurrentielle des paysans et commerçants des régions non traversées. Cet aspect est souvent négligé dans les approches traditionnelles. Finalement, nous avons conclu que si les coûts de transport et les coûts de transaction sont réduits simultanément, alors consommateurs et paysans peuvent avoir des gains significatifs.

Mots clés : Coûts de transport, Coûts de transaction, Commercialisation, Marchés céréaliers, Burkina Faso.

 

 

The role of transport costs and transaction costs on the functioning of grain markets in Burkina Faso

 

Abstract: This work aims to analyze the influence of the road transport system on the distribution of cereals in Burkina Faso using a stochastic model of multiperiod spatial equilibrium. Particular emphasis has been placed on adapting the microeconomic standard equilibrium to the specific situation of cereal trade in Burkina Faso. What  have we learned ? Firstly, the effects of even a huge reduction of transport costs are limited. Secondly, an element which is often neglected is that constructing a road between two cities may have unintended negative consequences on the competitive of farmers and traders in other region. Finally, it is concluded that only if transaction costs and transport costs are reduced simultaneously, both consumers and farmers will benefit significantly

Key words: Transport cost, transaction costs, marketing, grain market, Burkina Faso.

J.E.L. Classification: L11 - O18 - R41.

Received for publication: 20210814.                                               Final revision accepted for publication: 20220625



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